Na razie nie wiadomo, czy samorządowcy z powiatów tarnowskiego i dąbrowskiego zdecydują się na zakup autobusu szynowego “Mitor-02”. Ubiegłotygodniowa prezentacja prototypu takiego pojazdunie przekonała, jak się wydaje, wszystkich zainteresowanych.

Generalnie nikt z uczestniczących w ubiegłotygodniowym pokazie prototypu na trasie kolejowej Tarnów-Szczucin nie jest przeciwko autobusikowi rodem z Politechniki Krakowskiej. Jednak niektórych samorządowców uczestniczących w jego tarnowsko-szczucińskiej prezentacji zraził fakt, że jest to ciągle jeszcze prototyp, który nie przeszedł dogłębnych testów, a przejechano nim w sumie zaledwie kilkaset kilometrów.

Powtarzającym się w ustach samorządowców zarzutem pod adresem “Mitora-02” była także zbyt mała pojemność zaprezentowanego minibusu szynowego, który docelowo może zabrać do 30 osób. Jeden z samorządowców z Powiśla Dąbrowskiego powiedział nam, że celowe byłoby wprowadzenie na trasę kolejową Tarnów-Szczucin autobusu szynowego mogącego pomieścić przynajmniej 40, a najlepiej 50. pasażerów.

Podobnego zdania jest zresztą wicestarosta dąbrowski Tadeusz Kwiatkowski, który powiedział nam o 40 miejscach, a także burmistrz Dąbrowy Tarnowskiej Stanisław Początek (45-50 miejsc). Samorządowcy nie wykluczają natomiast pokrycia części kosztów zakupu autobusu szynowego z Politechniki Krakowskiej dla nierentownej linii z Tarnowa do Szczucina. Chwalą pomysł prezentacji “Mitora” na tej trasie. - Liczy się każda inicjatywa w tym względzie, a ta była w sumie bardzo interesująca – dodaje burmistrz.

Burmistrz uważa ponadto, że w kosztach zakupu autobusu szynowego, czy też w późniejszym utrzymaniu przewozów pasażerskich szynowym pojazdem, powinny uczestniczyć oprócz gmin także dwa zainteresowane samorządy powiatowe i samorząd wojewódzki. Istnieje pomysł zawiązania spółki przez PKP z samorządami terytorialnymi, a nawet zakładami pracy, których pracownicy korzystaliby z przewozów kolejowych autobusem.

Naukowcy z Politechniki Krakowskiej zapowiedzieli, że autobus szynowy ich konstrukcji mógłby rozpocząć kursowanie na trasie “szczucinki” od 1 stycznia, gdyby zainteresowani jego uruchomieniem samorządowy zadeklarowali w niedługim czasie przeznaczenie na ten cel kwoty zbliżonej do 200 tysięcy zł. Niektórzy z samorządowców chcieliby ujrzeć ”Mitora-02” na trasie “szczucinki” nawet jeszcze wcześniej, bo już we wrześniu.

Uważają, że trasa jedynej w powiecie dąbrowskim linii kolejowej byłaby doskonałym poligonem doświadczalnym dla prototypu polskiego autobusu szynowego. Gruntowne testy na trasie do Szczucina pozwoliłyby natomiast samorządowcom przyjrzeć się dobrze z bliska pojazdowi i upewnić się o celowości kolejowej inwestycji w tej postaci.

Przejazdy pasażerskie “Mitora-02” na trasie kolejowej do Szczucina mogłyby się rozpocząć w styczniu

Janusz Smoliński – Gazeta Krakowska